Ponte Eiffel sem trânsito automóvel à noite para obras de conservação | Peneda Gerês TV

19 de outubro, 2025.

O trânsito automóvel na emblemática Ponte Eiffel, em Viana do Castelo, será interrompido em ambos os sentidos no período noturno, entre as 23h00 e as 6h00, a partir de 20 de outubro até 19 de dezembro, devido a uma empreitada de conservação. A intervenção, sob a alçada da Infraestruturas de Portugal, visa a instalação de barreiras de proteção à catenária, conforme avança a autarquia em comunicado de imprensa.

A intervenção na Ponte Eiffel, um dos maiores ícones de Viana do Castelo desde a sua inauguração em 1878, torna necessária a restrição à circulação rodoviária noturna durante cerca de dois meses. A empreitada, com o objetivo de colocar barreiras de proteção à catenária, exigirá o corte de trânsito devido ao equipamento de elevação ocupar as duas faixas rodoviárias do tabuleiro superior.

Ponte Eiffel sem trânsito automóvel à noite para obras de conservação

Segundo a entidade responsável, a Infraestruturas de Portugal, o impedimento ao trânsito rodoviário vigorará entre as 23h00 e as 6h00. Apesar da interdição para veículos, o comunicado da autarquia realça que haverá permissão ao trânsito de peões, bicicletas e motociclos, que poderão continuar a atravessar a estrutura.

A obra em curso irá permitir a remoção das redes provisórias instaladas e a consequente reabertura da circulação pedonal no passeio existente do lado da via férrea, nas rampas de acesso ao tabuleiro superior rodoviário da ponte. O Município considera estas iniciativas como “importantes” e “oportunas” para a manutenção do património da cidade.

O trânsito ferroviário também será alvo de condicionamento. A Linha do Minho terá interdição noturna das 00h00 às 05h00, devido à necessidade de corte de tensão para a execução de trabalhos próximos à catenária.

A Ponte Eiffel, que estrutura a Estrada Nacional 13 e a Linha do Minho sobre o Rio Lima, é um símbolo da arquitetura do ferro em Portugal. A autarquia destaca a obra como “monumental” para a sua época, com 645 metros de comprimento e dois tabuleiros metálicos, o superior rodoviário e o inferior ferroviário. A ponte substituiu uma precária estrutura de madeira e trouxe uma “força e modernidade indiscutível” à cidade em 1878, ao permitir a chegada do comboio e impulsionar as ligações com a Galiza.